Напишите нам: msk@fiztech.ru

8-800-100-8896

msk@fiztech.ru

---

Железнодорожные манометры

(4)

Широкий ассортимент

Собственное производство

Работаем по всей России

Развитая сеть представителей

Ремонтопригодность

Надежная конструкция приборов

Импортозамещение

Модели соответсвуют зарубежным

Сначала дешевле

Манометры железнодорожные МПф

⌀ 100 мм

Характеристики

Номинальный диаметр корпуса

100 мм

Класс точности

1,5

Степень пылевлагозащиты

IP54

Резьба присоединительного штуцера

М20*1,5

Размер квадрата под ключ, мм

17 мм

от 2 310

Цена без НДС

- +

В корзину

Манометры железнодорожные МП-2ф

⌀ 100 мм

Характеристики

Номинальный диаметр корпуса

100 мм

Класс точности

1,5

Степень пылевлагозащиты

IP54

Резьба присоединительного штуцера

М12*1,5

Размер квадрата под ключ, мм

17 мм

от 3 960

Цена без НДС

- +

В корзину

Манометры железнодорожные МПф LED

⌀ 100 мм

Характеристики

Номинальный диаметр корпуса

100 мм

Класс точности

1,5

Степень пылевлагозащиты

IP54

Резьба присоединительного штуцера

М20*1,5

Размер квадрата под ключ, мм

17 мм

от 4 620

Цена без НДС

- +

В корзину

Манометры железнодорожные МП-2ф LED

⌀ 100 мм

Характеристики

Номинальный диаметр корпуса

100 мм

Класс точности

1,5

Степень пылевлагозащиты

IP54

Резьба присоединительного штуцера

М12*1,5

Размер квадрата под ключ, мм

17 мм

от 7 128

Цена без НДС

- +

В корзину

Железнодорожные манометры предназначены для эксплуатации в железнодорожном транспорте. В этой сфере данные измерительные приборы подвергаются постоянной тряске и вибрационным нагрузкам, а потому к ним предъявляются высочайшие требования надежности и безопасности.

Основная особенность манометров, предназначенных для эксплуатации в железнодорожном транспорте – их устойчивость к вибрациям. Эта устойчивость достигается конструктивными особенностями трибко-секторного механизма и трубки бурдона. Таким образом, специализированные железнодорожные манометры гарантируют высочайшую точность показаний в самых сложных условиях эксплуатации, а также долгий срок службы.

В целях экономии внутреннего пространства кабины управления железнодорожным транспортом нередко используют манометры особой конструкции – двухстрелочные, которые показывают сразу две характеристики или одинаковые характеристики двух различных систем. Такие приборы отличаются более высокой сложностью устройства и более компактны и удобны.

Все железнодорожные манометры имеют герметичное исполнение корпуса, который обычно изготавливается из нержавеющей стали. Вы сможете купить железнодорожный манометр любого типа и диапазона в нашей компании. Все представленные в ассортименте и доступные на заказ приборы имеют сертификацию российского и международного образца и гарантию от производителя.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Монтаж/демонтаж производить при отсутствии давления в трубопроводе с помощью гаечного ключа за штуцер. Крутящий момент при монтаже не должен превышать 20 Нм.

Не допускается монтаж/демонтаж за корпус манометра!

Прикладывать усилие к корпусу прибора запрещается!

В качестве уплотнения в месте соединения манометра с источником давления необходимо применять уплотнительные кольца (рекомендуем фторопластовые или медные кольца).

Не допускается применение для уплотнения подмоточных материалов!

Манометр необходимо устанавливать через отсечной кран или клапан.

Прибор должен быть установлен в нормальном рабочем положении, т.е. с вертикальным расположением корпуса (допускаемое отклонение не более ±5° в любую сторону), либо в соответствии со знаком рабочего положения, указанном на циферблате.

Подвод давления должен осуществляться трубопроводами с внутренним диаметром не менее 3 мм.

Подачу давления производить плавно, скорость изменения подаваемого давления должна быть не выше 10% шкалы в секунду.

При измерении давления среды с температурой, превышающей допускаемую максимальную температуру окружающей среды, необходимо устанавливать перед прибором отвод-охладитель, это необходимо для уменьшения влияния температуры среды на точность показаний манометра.

МАНОМЕТР НЕ ПОДЛЕЖИТ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Прибор необходимо исключить из эксплуатации и сдать в ремонт в случае, если:

прибор не работает;
стекло разбито или повреждено;
стрелка движется скачками или не возвращается к нулевой отметке;
погрешность показаний превышает допустимое значение.

При отсутствии давления стрелка должна возвращаться к нулевой отметке, отклонение от «0» допускается в пределах класса точности манометра. Отклонение стрелки за пределы этого участка свидетельствует о неисправности прибора.

Не нашли подходящее оборудование?

Отправьте заявку, и наши специалисты в кратчайшие сроки подберут для Вас наиболее подходящее оборудование